HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型 CBX400F2 FF 2型 純正マスターシリンダー オーバーホール済み

CBX400F2 FF 2型 純正マスターシリンダー オーバーホール済み。CBX400F2 FF 2型 純正マスターシリンダー オーバーホール済み。ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー。安心のホンダ純正品です。送料無料 ホンダ純正新品 CBX400F 1型 2型 用 純正フロント マスター。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。ゼファー750 純正部品　キャリパーゴム類。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。SP TAKEGAWA 06-08-0152マスターシリンダーセット SP武川。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。GSX-R125 ブレーキディスク　ウエイブ スリット。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。ラジアルブレーキマスター　19mm。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。SSK 可倒式アジャストレバー 3Dタイプ クラッチ&ブレーキセット　スピードラ。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。ハーレーブレーキ•クラッチレバー(純正レプリカ　シャープエンド)。以下作業内容です。①CBX400F 純正 リア ブレーキ マスターシリンダー CBX550F リヤ。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。ブレンボ brembo 84mm シグナス。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。ディオ ブレーキ。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。ニッシンブレーキ、クラッチ。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。ブレーキパネル　　純正　Z1。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。SR500 ブレーキディスク。】2液ウレタン塗装しております。Z-CARBON リアキャリパーガード ZC35-0132。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。XJR1300 RP03J 純正 MOSフロントブレーキキャリパー スミトモ。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。brembo ブレーキマスターシリンダー19RCS。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。brembo ブレーキキャリパー メッキ。マスターの窓、ホンダ純正新品。SR400 500 初期型 純正ブレーキローターのみ。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。ブレンボ新カニキャリパー アドレスv125g ワンツー スクーター系。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。KZ系、MK2純正フロントブレーキローター4穴。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。kx80 85 ブレーキ　キャリパー　マスター　ksr 50 80 流用。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。更に値下げAGRAS キャリパーサポートZRX1100/ZRX1200R/S。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。XR250 MD30 リアブレーキキャリパー オマケ サービスマニュアル。